如何降低秸稈鍋爐飛灰可燃物？針對上述分析，從改善燃料質(zhì)量、運(yùn)行調(diào)整和設(shè)備改造等方面人手，進(jìn)行逐一嘗試和解決，最終實現(xiàn)降低該秸稈鍋爐飛灰可燃物的目的1 提高燃料質(zhì)量加強(qiáng)秸稈采購環(huán)節(jié)、料場管理和摻配比例等方面的管理，嚴(yán)格控制入爐燃料的質(zhì)量，尤其是秸稈的水分控制，減少高水分、大粒度的秸稈直接進(jìn)入爐膛。

秸稈水分高，不僅造成飛灰可燃物含量居高不下，還會引起后續(xù)受熱面及其他設(shè)備的腐蝕、排煙損失增大和除塵器布袋氧化損壞等現(xiàn)象，在儲存環(huán)節(jié)也會產(chǎn)生霉變、損耗，增加成本，甚至引起自燃等火災(zāi)事故，故降低秸稈水分是首要解決的問題。

2 加強(qiáng)運(yùn)行調(diào)整及時掌握人爐燃料的特性和配比情況，在這些因素發(fā)生變化包括負(fù)荷發(fā)生變化時及時做出調(diào)整，并保證調(diào)整操作平穩(wěn)，避免參數(shù)大幅度波動爐排下的6個一次風(fēng)門，根據(jù)負(fù)荷和秸稈水分的多少，中間風(fēng)室開大直至全開，前后段則不宜過大，而是根據(jù)需要決定開度的大小。

高速二次風(fēng)的使用，旨在形成強(qiáng)烈擾動、提高擴(kuò)散速度、加深混合程度，使燃燒速度加快，同時補(bǔ)充燃燒不足的空氣量但是爐排爐是層燃爐，絕大部分燃燒是在爐排上完成的，所以當(dāng)鍋爐負(fù)荷為50%以下時，應(yīng)關(guān)閉上層二次風(fēng)，開啟或少開下層二次風(fēng)，主要目的是降低二次風(fēng)的比例，增加一次風(fēng)的比例，減少爐膛的過度擾動，有利于燃燒。

過量空氣系數(shù)的調(diào)整，針對本鍋爐主要是要確認(rèn)氧表的準(zhǔn)確度，區(qū)別真假后再進(jìn)行有針對性的調(diào)節(jié)，否則會造成反向調(diào)整、惡性循環(huán)的后果另外，定期吹灰和查漏堵漏也很重要，能有效增加傳熱效果、提高熱風(fēng)溫度、提高爐膛溫度，也能減少煙氣阻力、增加爐膛燃燒供氧量，進(jìn)而降低飛灰可燃物。

關(guān)于爐膛負(fù)壓的調(diào)整，秸稈鍋爐尤顯重要由于秸稈燃料易燃易爆的特性，在爐膛燃燒過程中極易發(fā)生爆燃，爆燃不僅威脅鍋爐爐膛安全，還直接影響到爐前秸稈料倉的安全，在秸稈電廠中爐膛正壓回火使得爐前料倉發(fā)生爆炸的事件屢有發(fā)生。

所以運(yùn)行人員在運(yùn)行調(diào)整中，為避免發(fā)生爐膛及料倉爆燃威脅到主設(shè)備安全，常常將爐膛負(fù)壓控制較大，這樣不僅增大了引風(fēng)機(jī)的電耗和鍋爐漏風(fēng)，關(guān)鍵是將增加爐膛截面煙氣流速，縮短可燃物顆粒在爐膛內(nèi)的燃燼時間，增加了飛灰可燃物。

所以控制合適的爐膛負(fù)壓才能保證鍋爐既安全又經(jīng)濟(jì)運(yùn)行3 深化設(shè)備改造3.1 爐前料倉防爆燃裝置的改造爐膛微負(fù)壓或者微正壓燃燒，有利于燃料和空氣的良好混合以及燃料的快速燃燼，可以有效降低飛灰可燃物前提是先要解決好料倉防爆的問題。

圖3是該鍋爐后期加裝的料倉防爆燃裝置給料機(jī)出口設(shè)計了密封風(fēng)，用高壓風(fēng)簾擋住部分高溫?zé)煔馍踔撩骰鸬谷肓瞎茚槍ο铝瞎苁切惫?傾斜700)、其內(nèi)秸稈充滿度不高的實際，在下料管中加裝了一塊大約2m長、同料管寬度的鎖氣擋板，上部鉸鏈連接，利用重力自然下垂。

當(dāng)爐膛正壓時，煙氣首先從擋板下部進(jìn)入，并將擋板向上吹起，剛好關(guān)住回火向上的通道，有效的阻止回火繼續(xù)向上蔓延，也就切斷了料倉爆燃的點(diǎn)火能量源經(jīng)過實踐檢驗，效果非常明顯，雖然沒有完全杜絕鍋爐正壓，但是回火和爆燃現(xiàn)象基本得到控制。

而且爐膛正常運(yùn)行時，防爆燃鎖氣擋板還能很好的減少料管內(nèi)未充滿空間向爐膛漏風(fēng)，提高了爐效

圖3 料倉防爆燃裝置3.2 鍋爐本體設(shè)備漏風(fēng)的改造鍋爐本體漏風(fēng)直接影響爐膛燃燒和受熱面的熱交換效率給料機(jī)處的漏風(fēng)已在“3.3.1”中解決，碎渣機(jī)和冷渣機(jī)處的不嚴(yán)密漏風(fēng)，通過改進(jìn)檢修工藝和提高檢修質(zhì)量進(jìn)行消除。

前文提到，過熱器放灰門經(jīng)常故障導(dǎo)致煙氣短路和漏風(fēng)對飛灰可燃物含量影響較大針對這一問題，該廠同生產(chǎn)廠家一起，對放灰門處的布置結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改造將原爐膛后墻下聯(lián)箱正下方的互通空間用鐵板隔離(隔板經(jīng)防磨處理)，使出渣口和過熱器放灰通道相互獨(dú)立開，杜絕氣流短路。

再將故障率高、易漏風(fēng)的過熱器放灰門取消，在灰斗下方加裝兩臺星型卸灰器定時或連續(xù)進(jìn)行放灰，既防止漏風(fēng)又及時的將轉(zhuǎn)向室的灰排出改造后，能克服過熱器區(qū)漏風(fēng)的影響，轉(zhuǎn)向室后各級煙溫得到提升，提高了后續(xù)各級過熱器的換熱效率，同時也因控制了爐膛煙氣短路，爐膛供氧量也得到保證，進(jìn)而有效降低鍋爐飛灰可燃物含量。

圖4 過熱器放灰門改造前后示意圖3.3 爐排上焊裝抓釘秸稈水分高時，密實度大、透氣性差，爐排下的一次風(fēng)不能順利加熱燃料和為揮發(fā)分燃燒提供氧量，嚴(yán)重影響爐膛燃燒效率在爐排振動時，由于燃料中憋住的水蒸汽、揮發(fā)分等氣體突然釋放和一次風(fēng)突然暢通，會使?fàn)t膛壓力波動很大，危及安全。

通過降低爐排振動頻率和縮短振動周期，可以縮短燃料靜止時間，促進(jìn)燃料與空氣良好混合以及水分和揮發(fā)分的及時排出，使得燃料在爐排上快速燃燒但這會就導(dǎo)致燃料在爐排上停留的時間大為縮短，大幅度增加爐渣可燃物含量為此，在爐排上沿爐排長度方向的不同位置焊接高20cm左右的10耐熱鋼條(抓釘)，左右間距30～50C1TI、前后間距60～80CITI左右，在爐排振動時，減緩燃料下滑速度，進(jìn)而延長燃料在爐排上的停留時間。

經(jīng)過一段時間的試驗，有效果，但是抓釘?shù)氖褂脡勖€需進(jìn)一步試驗和改進(jìn)通過對制約飛灰可燃物含量的設(shè)備、運(yùn)行調(diào)整和燃料質(zhì)量等因素進(jìn)行逐一攻關(guān)，該廠的鍋爐飛灰可燃物含量大為降低，已由改造、調(diào)整前的20～25%，降低到目前的10%左右。

同時，由于改原因有哪些

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